"Accidentally, I pressed the gas with my foot still on the brake."

Schreibt die amerikanische Autorin. Nun ist es bei deutschen Autos normalerweise so, dass man Gas und Bremse mit demselben Fuß bedient, das liegt aber daran, dass wir mit dem andern Fuß kuppeln. Die Amerikaner fahren wohl eher Automatik - bedient man da Gas und Bremse mit unterschiedlichen Füßen?

Ich bin vor langer Zeit mal gelegentlich einen Automatikwagen gefahren und meine mich zu erinnern, dass man dort beide Pedale mit dem rechten Fuß bediente. Und wenn man dann mit dem rechten Fuß auf der Bremse steht, kann man nicht gut versehentlich mit dem linken Fuß auf dem Gaspedal landen, das rechts der Bremse liegt, nicht wahr?

(Und was passiert dann? Ist, wenn man auf der Bremse steht, sozusagen ausgekuppelt, und es heult nur der Motor auf? Oder müsste man ihn nicht dadurch abwürgen?)

Wrrrrooommm ... Schumi gib Gummi.

Leider ist die Liebste gerade unterwegs, sonst hätte ich das mit dem Abwürgen gleich mal ausprobiert. Ich glaube aber nicht, daß man eine Automatikschaltung so überlistet, die kuppelt dann quasi automatisch aus. Also bleibt es beim höheren Bremsverschleiß und dem Wrrrooom.

Dass wir hier mit rechts Gas und links Bremse bedienen liegt wohl daran, dass hier hauptsächlich Handschaltung gefahren wird und das dann die normale "Fusshaltung"ist.
Was mit dem Motor dabei passiert kommt nun darauf an, wie stark die Bremse getreten wird.
Ich glaube nicht, dass der Motor abstirbt.
Ein Automatikgetriebe funktioniert komplett anders wie Schaltgetriebe. Es gibt dort zum Beispiel keine Kupplung. Die Aufgabe übernimmt dort ein Drehmomentwandler und darum wird es wohl nicht zum Abwürgen kommen, da die Kraft nicht abrupt geschlossen wird.
Und wie schon gesagt, es kommt darauf an wie stark die Bremse getreten wird. Üblicherweise hat die Bremse in einem Auto eine wesentlich höhere Leistung als der Motor... nur dass die Bremse dazu ausgelegt ist, Leistung zu vernichten.
Wird die Bremse beim Anfahren mittel bis leicht getreten, dann fährt das Auto wohl nur langsamer an. Wird sie beim Anfahren voll getreten dürfte es im Hochdrehen des Motors enden. Allerdings klingt das dann anders wie bei einem Auto mit Schaltung. Müsste gequälter klingen.
Wird dir Bremse während der Fahrt getreten ist das Resultat dem eines Autos mit Schaltung nicht unähnlich.
Ich habe mal eine zeitlang einen Käfer mit Automatikgetriebe (was gar keine klassische Automatik war!) gefahren.. und da bin ich hübsch mit rechter Fuss fürs Gas und linker Fuss für die Bremse unterwegs gewesen.

Aber ein Experiment wäre wohl mal sehr interessant ;)

Bei Wagen mit Automatik wird Gas und Bremse grundsätzlich mit dem gleichen (rechten) Fuss bedient. Warum? Damit man nicht beides gleichzeitig drückt. Nicht doof.

Wenn man trotzdem beides gleichzeitig bedient, heult der Motor laut auf und wenn man die Bremse durchgedrückt hat, bwegt sich der Wagen auch nicht. Der Motor wird dabei nicht abgewürgt.

Ich fahre ungefähr seit über zehn Jahren mit Automatik und war früher ein Schaltfanatiker. Wie doof. Das hätte ich früher wissen müssen, das Automatik gerade in der Stadt klasse ist. ich habe sogar jetzt neuerdings 'ne Navi. Wie spiessig.

:-)

Da war vor einigen Jahren ein riesiges Schadenersatzverfahren in den USA, nur in den USA, gegen Audi, hier z.B.
http://catless.ncl.ac.uk/Risks/7.36.html

In any case, Audi in the USA decided to recall 250,000 cars in the 1978-1986
model years with automatic transmissions to add an interlock in the
transmission that required the driver to step on the brake before putting
the car in drive. Even though the problem was, and still is, unsolved.

Margaret
www.transblawg.eu

Super, danke Euch allen! Ich wollte mich nur vergewissern, dass meine Autorin nicht Unsinn geschrieben hat. Also, anscheinend KANN man so fahren und tut es in Amerika teilweise auch, und damit ist alles gut.
Danke! Und jetzt raus mit Euch, ist so schönes Wetter!